#电动#似乎苹果只需要暗示要建立一些东西，而科技界实际上就朝着实现这一愿景迈进了一步。苹果不得不聘请YSL的前老板来围绕一款以时尚为重点的可穿戴设备制造谣言，而三星则争先恐后地推出了他们的Galaxy Watch。该公司暗示AR / VR是他们的未来，Facebook实际上更名为Meta，以押注这一愿景。现在，经过多年的 Apple Car “泄密和谣言”，小米通过宣布他们的首款电动汽车 SU7 击败了这家库比蒂诺巨头。
小米尚未正式宣布SU7，但中国政府监管机构已向公众发布了该车的图片，并附有该车设计和功能的各种技术细节。对于科技界敏锐的人来说，这一举动并不令人惊讶，因为小米过去实际上在其米家子品牌下生产电动滑板车。事实上，小米一直在努力使几乎所有产品成为可能，因为它们的名字意为“小米饭”，这是对佛教概念的呼唤，即从小处着手，一路走到顶峰。
最近推出的 SU7 正在成为电动汽车 （EV） 市场的强大进入者。虽然小米是这款车背后的品牌，但实际制造将由中国国有企业北京汽车工业控股有限公司（北汽）完成。此次合作是小米的战略性一步，在利用北汽制造专业知识的同时，进军新的领域。
在设计方面，SU7 的定位是与特斯拉 Model S 等车型竞争，具有 118 英寸的轴距和溜背式车顶线，尽管带有人造舱口后备箱。它的整体长度与Model S相当，相差不到30毫米，旨在迎合中国市场对长轴距豪华轿车的偏好。
SU7将提供多种版本，包括产生约295马力的单电机后轮驱动版本和令人印象深刻的663马力的双电机全轮驱动版本。这两款车型在重量和电池技术方面有所不同，高级车型采用镍锰钴 （NMC） 电池，与更实惠的磷酸铁锂 （LFP） 电池形成鲜明对比。预计高端车型还将配备 100kWh 电池和 800 伏架构。此外，部分车型将在车顶上配备显眼的激光雷达阵列，表明具有先进的驾驶辅助和潜在的自动驾驶功能。
小米对SU7的雄心壮志不仅仅是制造豪华电动汽车。预计该车将采用小米开发的车载软件，并可能与其庞大的小工具和服务生态系统集成。然而，这种整合的程度以及它是在全球范围内适用还是主要集中在中国市场还有待观察。
奇怪的是，小米并不是第一家涉足电动汽车领域的科技公司。早在 2020 年，索尼就推出了 Mission S，这是其首款具有自动驾驶功能的汽车概念车，引起了人们的注意。虽然Mission S令人印象深刻，但只是为了证明概念，但小米的SU7 EV在获得中国政府监管机构的批准后，实际上将看到曙光。至于该车的全球可用性，目前还不确定小米是否计划在中国以外的地方销售SU7。该品牌在亚洲和欧洲拥有大量业务，尤其是在价值细分市场，这可能与豪华电动汽车市场不一致。然而，SU7可能意味着更广泛的市场叙事的转变，影响其他科技公司探索汽车制造，尤其是在全球智能手机市场达到饱和点的情况下。
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