【太平洋汽车行业频道】日前，小米创办人、董事长兼CEO雷军在个人社交媒体平台又发布关于小米汽车最新信息，并针对网友讨论和关注比较多的问题继续答疑，其中比较重要的信息是小米汽车技术发布会上没有公布SU7的价格，是因为主聊技术和产品，并非是看到其他厂商的定价而犹豫；小米汽车没有与第三方车企合作推出类似“智选车”的计划、小米SU7标准版不会是毛坯房，标配厚道完善。
某些厂
频繁恶意蹭小米汽车热度，甚至对于小米汽车进行攻击，如何看待？
值得一提的是，在小米汽车技术发布会之前，分别向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等中国新能源汽车行业的先行者致敬。这一举动也引发了行业内外的广泛关注和热议。其中吉利控股集团高级副总裁杨学良在网友相关博文下方留言称：“致敬的有点烦了”，再度引发争议。随后，不少车企在宣传海报中都写到：“无需致敬”，让网友联想翩翩。与其说是其他厂商蹭小米汽车热度，不如说是相互蹭热度。
小米汽车为何不公布价格？是看到其他厂商的定价而犹豫吗？
发布会上讲了很多配置，小米汽车会不会只是个毛坯房，选配很多？
具体配置目前尚不清楚，不过根据雷军在发布会公布的信息，小米SU7标准版在硬件上还是比较突出，其基于400V架构平台打造，采用单电机后置布局，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为5.28秒，最高车速210km/h，百公里制动35.5米。
值得注意的是，此前有数码媒体透露小道消息，称小米SU7会提供四个版本，分别为标准版、Pro版、Max版和限量的性能版，价格聚焦于19-30万元区间。不过昨日小米汽车已经否定19.9万的售价，引发不少热议。
小米汽车后面会不会和第三方车企合作推出类似“智选”车？
不过对于该问题，日前有媒体透露小米和奇瑞合作的“智选车”计划，也就是小米汽车的低端产品计划——奇瑞iCAR的V23项目，有点类似华为智选车业务，更像是生态链的汽车品牌。
并表示预留了丰富的标准软硬件接口，欢迎第三方应用、生态配件等品牌加入到小米人车家全生态。从这点来看，未来与其他第三方车企合作有了无限可能。
小米汽车产品对标
保时捷
特斯拉
，售后服务对标谁？
写在最后
不过目前已经排除掉了大家最为期待的19.9万，不出意外价格不会少于20万，那些调侃16.99万、17.99万元基本不用再说了。当然，我们始终相信美好的事情即将发生，期待雷军在发布会上喊出那句“连夜说服高管”。（文：太平洋汽车 吴启星）
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