小米SU7售价36万？网友连夜跑路

2024年开年，就已经陆续上市了很多新车，其中内卷浪潮仍旧未停歇，而2024年仍旧以新能源市场为主。

1月份，吉利旗下品牌银河便发布了旗下首款纯电产品银河E8，作为浩瀚架构平台的产品，入门价格仅为17.58万元，再一次刷新了预售价格，可谓是为2024年的内卷市场“开”了个好头。

而在2023年末亮相和透露出更多消息的小米SU7，也是目前很多消费者期待值非常高的车型，但迟迟没有公布售价，让用户认为，小米还在侦测市场动向，最终的产品定价，或许会有“巨大”惊喜。

而关于小米SU7的价格，近日也确实带来了很大的“惊喜”。

根据有网友在社交平台曝光的疑似小米SU7在保单中的部分车型售价，根据曝光图片来看，或为36.14万元，但很快就被小米集团公关部总经理发声明表示该价格仅是作为测试使用，并且最近在短视频平台也频频爆出，小米汽车创始人雷总表示：小米SU7配置丰富、成本很高，所以不会出现网络上的9.9万、14.9万、19.9万，雷总认为是在开玩笑。

但是笔者认为，虽然小米SU7不会出现在这个价位区间，但貌似用户更期待雷总涉足9.9万的产品。

言归正传，小米SU7目前的定位，仍旧扑朔迷离，根据当前市场的内卷趋势，以及部分竞品车型频频上市公布价格，确实给小米SU7带来了非常大的压力，这也是汽车市场少有的——产品还未上市，对手却已经开始来打上门的产品，所以雷总一次次的测试用户们反应的主要原因，也是想要看看消费者对于该车型的期待值和预期的价格，但雷总显然是想错了，毕竟对于小米，用户仍旧期待9.9万，就像在微博发布的投票一样，没想到最后的颜值担当花落奥迪A6L，所以每一次用户给雷总的答案，都是那么“出乎意料”。

其实归根结底，为何雷军先生一次次的公开推敲用户期待，最根本的原因，其实目前仍旧没有和小米SU7非常相似的车型定位出现，因何这样讲？

提起小米SU7，其实最相似的竞争对手就是智界S7，同样都是纯电轿车，并且同样核心都是智能化领域，无论是智能座舱还是智能驾驶，都是两款车针对市场的主要核心进攻领域；但不同的是，智界S7毕竟是奇瑞与华为共同深度融合打造的产品，而小米SU7则为全独立开发+供应商采购方案，尤其是小米本身就拥有很浓厚的智能生态布局，加上拥有深耕多年的软件开发能力，所以小米SU7的智能融合能力，要比合作关系的产品，相对更为完整和完善，所以看似有竞品，但实则没有完全类似的竞品，所以定价确实较为困难。

对于一款开发好几年的全新产品，目前的企业定然是亏损状态，前期的所有支出，后续都需要靠产品的销售数据来实现营收，所以利润空间也是做生意非常核心的问题，这也是目前小米汽车对于小米SU7的定价，一直没有确定性的定论的根本原因。

对于网络曝光的超36万的价格，笔者认为，也许在高配车型上，或许真的和这个价格出入不大，毕竟后面真正上市时，一定会有一些定制、高配的车型出现，所以超36万的价格，或许可以参考，但产品入门价格，笔者仍旧猜测为22.99万，可以期待一下。

其实小米汽车能否卖得好，不只是很多网络看客关心，很多准车主也同样关心，毕竟车主也想有很多和自己“志同道合”的人出现，增加车辆保有量，也为后续的使用体验能够打下坚实的基础。

小米汽车能否卖得好，根据目前华为对于问界、智界的两个系列产品的布局和营销来看，小米汽车的希望还是非常大的，和很多新势力品牌不同的是，华为、小米，两个在国内拥有超高营销能力和渠道整合能力的品牌，加上再有在新能源时代更快推进的软件开发能力，让产品的出场更是像“坐过山车”般的背景，所以问界新M7的订单量已经超过了十几万，所以华为虽然并未单独造车，但是对于汽车领域的“折腾成果”来看，给小米开了个很好的先河，所以笔者认为小米汽车有潜力成为爆款。

但具体爆不爆，其实归根结底，仍旧要等待小米汽车真正上市以后的价格定位，毕竟根据2023、2024两年的内卷市场来看，产品决定用户的评价，价格才决定用户是否真的会拿真金白银支持，值得期待一下小米SU7的上市价格和上市以后的市场表现。