小米su7，注定让友商头疼

这两天小米汽车火爆网络，原因是小米首款汽车su7实车无掩盖的出现在马路上，瞬间让汽车圈热闹起来了，大量博主转发视频，从评论区来看，所有人都认为这款车颜值爆表。从实车来看，小米SU7是一款纯正的轿跑车型，根据已经爆料的信息，该车有两个配置版本，标准版是前驱，高配版是四驱，而且续航高达800KM，这得益于超100度的大容量电池。目前小米su7电池信息已经确定，同样有两种型号，一是比亚迪的三元锂电池，二是宁德时代的电池。小米这种做法是出于成本考量，也就是说谁出的价低，就跟哪家供应商购买更多电池，这会让这两个供应商调低价格。其实这种做法在行业中普遍存在，就像小米手机同一个零部件可能是多个供应商供应。

关于配置，没人会认为小米su7做的不好，参考小米手机就知道了，小米公司做产品的定位就是疯狂堆配置。所以现在更多人把重点放在了外观设计上，真车视频一上路，评论区最引人注目的一句话莫过于“众泰当年没玩明白的事，全被小米玩明白了”，还有人说这是年轻人的第一辆保时捷，还有网友说懂车的人已经在等红米汽车。

从大多数网友评论内容看来，这反应了两个字“模仿”，不得不承认小米su7外观设计确实大量模仿多款跑车的外形，比如大灯和迈凯伦相似，车头和侧面车身设计，极其类似保时捷，方向盘类似奥迪R8，尾部大灯和林肯MKD尾灯相似，另外尾部下段，和阿斯顿马丁也相似。这就是为什么评论区还有说“缝合怪”的。那么小米不担心被起诉吗？个人认为这恐怕不行，虽然说小米su7外形设计很像国际大厂的某些车型，但并不是一比一复制，还是有一些修改的，所以在专利上构不成侵权，再说了如果构成专利侵权，小米公司又不傻，肯定知道。另外大家可以看看华为智界s7的前大灯，完全不带改的，简直就是一比一复制保时捷，也没被起诉，小米好歹改了。

总之这次小米su7在外观设计上完全出乎所有人的意料，深受年轻人的喜欢，根据爆料，这款车会在本月28号正式发布，明年第一季度交车。当然，在所有人都夸这个外观设计很帅后，现在最关心的莫过于售价，有人说如果卖1999元，刹车坏了我用脚刹，如果卖19999元，炸了我都夸它威力大。毫无疑问，这些评论背后反应的是大家对小米手机走性价比路线的认可，也反应出所有人都会认为小米汽车一定走高性价比路线。

根据一些博主透露的消息来看，小米su7分成多个版本，两驱版本起售价大约15万，续航600多公里，四驱版本起售价大约18万，最高配版本突破25万元。我认为这个价格还是比较可信的，虽然说该车的外观设计很完美，似乎能撑起高价，但大家要知道，很多消费者骨子里已经把高性价比和小米挂钩，如果价格太高，可能会认为不值得，这一点雷军很清楚，五六千块的小米手机销量都不怎么样，何况15万以上的产品，所以定价15万左右是小米su7成功的核心所在。所以说顶配小米su7主要是卖给有钱的米粉以及小米员工等，而低配版小米su7主要还是卖给口袋里钱不多的用户，也就是大家说的充量车型。

既然小米su7起售价定在15万左右，那么必定让友商头疼，首当其冲还是造车新势力，注定让蔚来ET5，小鹏P7，智界S7等车型销量暴跌。除了价格和外观优势之外，小米su7还有一个巨大优势是3米轴距，纵观市场上30万左右的新能源电车，轴距到达3米的很少，比如说接近5米车身的智界s7，轴距让人失望。

那么小米造汽会和当年造手机一样备受欢迎吗？我认为会的，根据雷军的说法，三年要卖90万辆小米汽车。道理很简单，小米手机积累了太多用户，很多都是忠实粉丝，因此这部分一旦到了买车的年纪，注定首选小米汽车。如今新能源汽车的核心卖点主打车机系统，小米在系统上深耕多年，注定很有优势。

总得来说，小米首款车型su7在舆论第一阶段已经完全胜利，一旦起售价确认是15万甚至更低一点，那么小米汽车注定成功。