华为小米又掐起来：小米汽车与智界S7谁更帅？余承东：当然我们了

陌上烟雨遥

8个月前发布

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国内科技巨头小米正式进军汽车市场。与此同时，华为智选车新推出的智界S7也引起了广泛关注。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界S7展台与消费者互动时，被问及智界S7和小米汽车相比谁更漂亮时，他直言：“当然我们的更帅了！”

需要注意的是，小米汽车与智界S7是两个不同品牌的汽车产品，外观设计各有特点，谁更帅取决于个人的审美和喜好。

小米汽车SU7和智界S7在尺寸、电机、电池、车速等方面都有不同的参数和性能。

在尺寸方面，小米汽车SU7的尺寸较大，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，而智界S7的尺寸相对较小。

在电机方面，小米汽车SU7有单电机和双电机两种版本，而智界S7配备了全新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台，总功率为365kW。

在电池方面，小米汽车SU7的单电机版本采用磷酸铁锂电池，来自比亚迪旗下的弗迪电池，而双电机版本采用三元锂电池，来自宁德时代。而智界S7并未提及电池类型和来源。

在车速方面，小米汽车SU7的单电机版本最高车速可以达到210km/h，而双电机版本最高车速可以达到265km/h。而智界S7的百公里加速时间仅需3.3s，百公里制动距离仅33.5m，CLTC综合续航里程超过800km。

总体来说，小米汽车SU7和智界S7各有特点，具体参数和性能有所不同。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。

自从雷军官宣：“我决定亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目，我愿意压上我人生所有积累的战绩与声誉，为小米汽车而战。”后

华为小米的竞争就从手机、AIOT阵地“杀”向了手机、AITO、车的新战场；从过往小米、华为的在手机领域的互怼营销来看，汽车圈也即将变得更热闹起来；

其实，小米和华为在汽车领域都展现出了各自的优势，并在技术、产品和市场等方面形成了一定的竞争关系。以下是对这些方面的进一步分析：

技术方面：

小米汽车在技术方面主要聚焦于电动化和智能化技术。作为一家以科技为导向的公司，小米一直致力于在汽车领域进行技术创新。在电动化方面，小米汽车采用了先进的电池技术以及电机控制策略，以提高车辆的续航里程和动力性能。在智能化方面，小米汽车注重自动驾驶技术的研发，并积极探索车联网、人工智能等技术的应用。

华为则以其ICT（信息通信技术）领域的积累为优势，重点发展智能网联汽车技术。华为的HarmonyOS车机系统为车辆提供了强大的计算平台和丰富的应用生态，使得车辆的智能化程度得以提升。此外，华为的ADS智驾系统也展现了其在自动驾驶技术领域的研发实力。华为还积极布局充电网络、智能交通等领域，提供全面的解决方案。

2. 产品方面：

小米汽车将产品定位于中高端市场，注重产品的品质和性能。通过“饥饿营销”策略，小米成功吸引了消费者的关注，并提升了品牌知名度。小米汽车注重产品的持续创新和升级，以满足消费者对高品质、高性能车辆的需求。

华为则通过与车企合作，提供智能汽车的核心部件和解决方案。华为的智能汽车解决方案涵盖了智能驾驶、智能座舱、三电系统等多个领域，与各类车型的适配性较强。华为注重产品的性能和品质，以及与各类车型的适配性。

3. 市场方面：

目前传统汽车市场已被特斯拉、奥迪、宝马等公司所占据，市场竞争异常激烈。对于新进入汽车领域的小米和华为来说，面临着市场份额、品牌认知度等方面的挑战。

然而，小米和华为在智能手机市场的成功经验可以为他们在汽车市场的竞争提供一定的借鉴。通过技术创新、产品升级、营销策略等方式，小米和华为可以在汽车市场中占据一席之地。同时，两家公司的技术创新和产品升级也将推动整个汽车行业的进步和发展。