小米SU7发布了，外观神似保时捷TAYCAN，三方面引来争议

小米SU7发布会已经过去几天，可以说很多人期盼的小米汽车也终于来了。那场发布会依旧是小米雷布斯风格，似乎科技很多，但是似乎又是小米手机的那种风格，概念营销厉害，而这场发布会后，小米SU7在网上引起了很多争议，包括一些人表示有点失望，为什么呢？

很多人以为是我要黑小米，其实并不是，很多人失望，其实是因为当年的小米手机就是击中了很多人的痛点，所以对于小米汽车，大家也希望雷军能够继续像小米手机击中这个行业的痛点，然而从发布会上来分析，小米汽车将和现在的一些新能源汽车没有什么不一样，包括价格上，更是给大家一盆冷水，雷军雷总就说了，9.9万元不可能，14.9也不可能，个人感觉按照小米SU7这款车的配置等来核算，估计19.9万元也有难度，售价笔者猜测在20到30万元之间，所以这对于想小米汽车像当年进入手机市场一样，来搅动汽车市场，有难度，当然或许是我们期望太高了。

除了价格以外，小米SU7的外观其实也是槽点之一，外观确实好看，而且也受到了不少人的追捧，但是大家仔细拿着小米SU7的车身侧面和保时捷的TAYCAN对比下，就会发现，这似乎像是众泰皮尺部的作品，当然小米和众泰在网上的待遇完全不一样，不过小米这也算是给大家圆了豪车梦，应该是致敬保时捷吧。

其次，在技术上，小米SU7发布会上，雷军雷总依旧是那个风格，一个小点都能被说的很高大上，确实看完发布会，很多人第一感觉就是小米汽车确实厉害，黑科技满满，但是有时候冷静下来，就会发现，这营销成分还是多一些，换了一种说法而已。

其中发布会上说的9100吨的整体压铸技术，听起来似乎很牛，但是大家如果去查询一下，就会发现，目前的行业水平，特斯拉是6000到9000吨，问界M9是9000吨，小鹏X9是1.2万吨，据说还在规划1.6万吨的压铸机，哪吒则是在规划2万吨的，从这个上面来看，小米汽车采用9100吨整体压铸技术，现阶段确实是属于行业头部，但是并没有是黑科技，只是已有技术的一种应用。

最后就是小米超级发动机，小米SU7发布会上，公布了三款超级电机，分别是V6、V6S、V8S，其中像小米超级电机V8S确实很牛，转速达到了27200转，零百加速到了2秒7，目前这套电机也有争议，雷军说是自研，但是现在有人透露，是小米和汇川电机联合研发，当然实际情况是汇川只是参与了小米V6的联合研发，小米V8S是完全自研的，不过这个对于消费者而言影响不大，只要知道这套电机动力强悍就可以了。

电池是宁德时代供应，使用了一个电芯倒置技术，这个是不是真的有那么牛，还有待市场考验，其他包括像风阻系数等，小米SU7确实比其他造车新势力做的到位。

其实，小米、华为最厉害的还是软件系统、智能化方面，以后最好的车机系统除了华为的鸿蒙系统后，就要加上小米的澎湃OS了，毕竟论车机交互以及界面UI，手机厂商比车企强多了。

如今有人对小米SU7失望，其实是因为大家最开始对小米汽车期望太高，如今没有达到预期，所以才会感觉到失望，供应链上的整合，目前小米汽车似乎走的和其他车企一样，所以无法做到像手机一样，整合压缩成本，不过说实在的，可能不会买小米汽车，但是还是很期待，也希望雷军继续在汽车圈内搅局。