在公众视野中，小米汽车已经引发广泛关注。回顾今年11月15日，工业和信息化部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中公示的信息，小米汽车的首款车型——小米SU7正式亮相。从公告中披露的数据来看，该车型的车身长宽高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米，表明它是一款中大型轿车，具有相当的竞争力。
不可否认，小米SU7的推出瞄准了中国市场上竞争最为激烈的市场区间。此举无疑将吸引业界和消费者的广泛关注。然而，对于众多小米粉丝而言，这款新车的推出或许已经无法带给他们过去1999元的震撼。毕竟，长久以来，小米一直以其高性价比的品牌形象深入人心，导致人们对新产品的期待过高。
目前依旧只有工信部的申报图展现了小米汽车SU7的模样，作为一款C级车，整车对标的是蔚来ET7、极氪007、特斯拉Model S这类中大型轿车。特别是其四驱版本，前电机220kW，后电机275kW，近500kW的输出功率，相当于660多匹马力。
作为参考，保时捷Taycan GTS前后双电机，最大输出功率440kW，峰值扭矩850N·m，最大马力598匹，卖139.2万元。所以小米确实没有忘记自己的初心，根据其申报信息的整备质量为2205kg来看，比极氪007、蔚来ET7都要轻一点，百公里加速最差也是个3.9秒，当然厉害一点跑到3.1秒也不是不可能，就看具体怎么调教了。
小米SU7的颜值不用多说，有人说是集百家之长，有人说是东拼西凑。
但是这个东西就看您个人怎么定义了，审美确实太过主观。不可否认，确实大灯组类似保时捷的某些设计风格，但是辨识度很高，作为一款售价估计在30-40万级别的车型来说，这个风格hold得住。
小米造车其实有一个不同于其他造车新势力的关键因素，那就是小米的资金链雄厚，拥有1276亿的现金储备。
就拿目前造车新势力中最火的理想汽车来说，理想汽车的现金流储备根据其2023年Q3的优异表现，也才做到了885.2亿元。可见小米汽车确实不太需要担心背后的资金链断流，对于抗风险能力有着夯实的资金储备。
至于内饰方面，目前只有一张谍照流出。
可以看到小巧的仪表和颇为厚实的中控大屏，没有看到副驾屏幕。根据小米SU7的整体设计风格来看，整车还是偏向于年轻化，运动化的市场，所以并没有配备副驾屏。同时根据申报图信息我们也可以看到整车配备了一体式的运动座椅，支持头枕独立调节。
其实很难想象这是一台诞生于智能手机厂商的汽车，不仅仅在人体工程学设计上，讲究一个纯粹的驾驶，甚至连主动尾翼，碳纤维后视镜，四活塞卡钳这些颇为吸引年轻人的产品特质也拿捏得恰到好处。
如果小米汽车低配杀到20万级别的价格，也就是减掉激光雷达，缩短续航，搞个单电机的阉割版，这款车的未来市场表现确实不可估量。
当小米汽车CEO雷军宣布最后一次创业，毅然决然涌进新能源汽车消费市场，宣布为小米汽车而战时，确实吸引了无数消费者的目光。这是一场豪赌，69年出生的雷军，51岁开始创业，这个失败的沉没成本可不低，但是雷军还是选择做了。
从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。小米汽车招个店长都月薪超过3万，确实不难看出造车很烧钱。
当然，小米汽车的另一个显著的优势是智能化，不仅是自动驾驶方面，还有互联层面。
特别是小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。这就意味着车机互联体验，甚至车载设备与车机的联动会更加智能，
财报披露，2022年，小米在智能电动汽车等创新业务投入了31亿元，预计到今年这一投资会达到75-80亿元，完成首期投资目标。而在去年二季度，小米汽车研发团队还在1500人左右，如今已经翻了一倍达到3000人。
结语：
巴菲特曾言：“当潮水退去的时候，才知道谁在裸泳。”这句话在现今的新能源造车领域，同样具有深意。在这个竞争激烈的市场环境中，小米汽车所面临的选择与挑战可谓千丝万缕。在行业发展的浪潮中，企业不仅要解决一系列的技术难题，更要在市场表现上展现出强大的竞争力。
对于小米汽车而言，如何在未来市场中取得一席之地，无疑是一大考验。如果小米汽车一开始便以高端市场为目标，那么很可能会步入岚图、极狐、智己等品牌的后尘。然而，如果选择定位中低端市场，又可能难以打开市场局面。因此，对于小米汽车来说，如何在进退两难中做出明智的选择，将对其未来的发展产生深远影响。2024年上半年，小米SU7的表现将备受关注。这款车型不仅承载着小米汽车未来的希望，更是雷军能否上演一番绝地翻盘的关键所在。
目前根据信息透露，售价可能为：SU7基本型售15.49万起，220kW单电机+比亚迪磷酸铁锂刀片电池；SU7 Pro版售17.99万起，动力不变，升级科技和舒适配置；SU7 Max售21.49万起，220kW/270kW双电机+宁德时代麒麟三元锂电池，配800V高压系统。
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